Инструкция по организации и обслуживанию воздушного движения

Превышение аэродрома

Абсолютное превышение самой высокой точки посадочной площади.

Уполномоченная организация в сфере ГА

Акционерное общество со стопроцентным участием государства в уставном капитале,осуществляющее деятельность,направленную на обеспечение устойчивого развития отрасли ГА РК,безопасности полётов и авиационной безопасности.

Аэродром (гидроаэродром) горный

Аэродром (гидроаэродром),расположенный на местности с пересечённым рельефом и относительными превышениями 500 метров(1650 футов)и более в радиусе 25 км от КТА аэродрома или расположенный на высоте 1000 метров (3300 футов) и более над уровнем моря.

Неконтролируемый аэродром

Аэродром (за исключением временного аэродрома),на котором не организованно аэродромное диспетчерское обслуживание

Контролируемый аэродром

Аэродром,на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения.

Аэроузел

Близко расположенные аэродромы,организация и выполнение полётов,на которые требуется специальное согласование и координирование с органами обслуживания и УВД.

Переходный слой

ВП между высотой перехода и эшелоном перехода, в котором полёты ВС в режиме горизонтального полёта запрещены.

Район полётной информации РПИ

ВП определенных размеров,в пределах которого обеспечивается полётно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

Радиотелефония

Вид связи,предназначенный для обмена информацией в речевой форме.

Связь по линии передачи данных

Вид связи,предназначенный для обмена сообщениями по линии передачи данных.

Предполагаемое время захода на посадку

Время,когда по расчётам органа ОВД пребывающее ВС покинет после задержки пункт ожидания для захода на посадку.

Аэродромное диспетчерское обслуживание

Диспетчерское обслуживание аэродромного движения.

Предпосадочная прямая

Заключительный этап захода на посадку от точки выхода на посадочный курс до точки приземления.

Заход на посадку по приборам

Заход на посадку и посадка с использованием оборудования для навигационного наведения на основе схемы захода на посадку по приборам. Имеется два метода выполнения захода на посадку: Двухмерный (2D) заход на посадку по приборам с использованием только бокового навигационного наведения; Трёхмерный (3D) заход на посадку по приборам с использованием как бокового,так и вертикального навигационного наведения. Примечание:боковое и вертикальное навигационное наведение представляет собой наведение,обеспечиваемое с помощью либо наземного радионавигационного средства,либо выдаваемых компьютером навигационных данных наземных,спутниковых,автономных навигационных средств или комплекса этих средств.

Информация о движении

Информация, исходящая от органа ОВД, для предупреждения КВС о других известных или наблюдаемых ВС, которые могут находиться вблизи его местоположения или намеченного маршрута полёта, и помогающая экипажу предотвратить опасное сближение или столкновение.

Полётная информация

Информация,необходимая для безопасного и эффективного выполнения полётов,в том числе информация о ВД,метеорологических условиях,состоянии аэродрома,маршрутных средствах и обслуживании.

Диспетчерская информация

Информация,передаваемая органом ОВД экипажу ВС о метеорологических условиях,воздушной обстановке,работе радиотехнических и электротехнических средств,состоянии аэродромов и другие сведения,необходимые для выполнения полёта.

Плотность ВД

Количество ВС,находящихся одновременно в единице объема воздушного пространства (на воздушной трассе,заданном эшелоне,в зоне(районе) или секторе ОВД).

Пропускная способность

Максимальное количество ВС,которое может быть обслужено за единицу времени в определённой части воздушного пространства с учётом факторов,влияющих на рабочую нагрузку диспетчера и обеспечения безопасности выполнения полётов.

Вертикальная видимость

Максимальное расстояние от поверхности земли до уровня,с которого вертикально вниз видны объекты на земной поверхности.

Местность горная

Местность с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 метров (1650 футов) и более в радиусе 25 км ,а также местность с превышением над уровнем моря 2000 метров (6560 футов) и более.

Автоматическое зависимое наблюдение

Метод наблюдения,в соответствии с которым ВС автоматически предоставляют по линии передачи данных информацию,от бортовых навигационных систем и систем определения местоположения,включая опознавательный индекс ВС,данные о его местоположении в четырёх измерениях и,при необходимости,дополнительные данные.

Видимость- видимость для авиационных целей представляет собой следующую из следующих величин:

Наибольшее расстояние, на котором можно различить и опазнать черный объект приемлемых размеров, расположенный вблизи земли, при его наблюдении на светлом фоне. Наибольшее расстояние,на котором можно различить и опознать огни силой света около 1000 кандел (кд) на неосвещенном фоне.

Порог ВПП

Начало участка ВПП, который используется для посадки ВС.

Несанкционированный выезд на ВПП

Несанкционированное занятие ВС,транспортным средством или человеком ВПП.

Диспетчерское обслуживание ВД

Обслуживание, предоставляемое в контролируемом ВП, предназначенное для предотвращения столкновения между ВС, ВС с препятствиями на площади маневрирования, а также для ускорения и регулирования ВД.

Организация потока воздушного движения (сокр.аббревиатура на англ.яз. ATFM)

Обслуживание,предоставляемое с целью содействия безопасному,упорядоченному и ускоренному потоку ВД для обеспечения максимально возможного использования пропускной способности системы организации ВД и соответствия объема ВД заявленной пропускной способности.

Аварийная стадия

Общий термин,означающий стадию неопределённости,стадию тревоги или стадию бедствия.

Место ожидания у ВПП

Определённое место, предназначенное для защиты ВПП, поверхности ограничения препятствий или критической (чувствительной) зоны РМС (ILS), на котором рулящие ВС и транспортные средства останавливаются и ожидают,если нет иного указания от соответствующего диспетчерского пункта.

Лётная полоса

Определённый прямоугольный участок лётного поля аэродрома,который включает ВПП и концевые полосы торможения (свободные зоны).

Передающий орган

Орган диспетчерского ОВД, находящийся в процессе передачи ответственности за обеспечение диспетчерского обслуживания ВС следующему на маршруте органу диспетчерского ОВД.

Аэродромный диспетчерский пункт

Орган,предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания аэродромного движения.

Радиовещание

Передача информации,касающейся аэронавигации,которая не адресуется конкретной станции(или станциям).

Авиационная подвижная служба

Подвижная служба связи между авиационными станциями и бортовыми станциями,в которую также входят станции спасательных средств,станции радиомаяков-индикаторов места бедствия,работающие на частотах,назначенных для сообщений о бедствии и аварийных сообщений.

Контролируемый полёт

Полёт,который выполняется в контролируемом воздушном пространстве при наличии диспетчерского разрешения и обеспечивается диспетчерским обслуживанием.

Принимающий орган

Последующий орган диспетчерского ОВД,берущий на себя контроль за ВС.

Превышение порога ВПП

Превышение поверхности порога ВПП над уровнем моря.

Рекомендация по предотвращению столкновения

Предоставляемая органом ОВД рекомендация относительно манёвров в целях оказания помощи пилоту в предотвращении столкновения при предоставлении ПИО.

Глиссада

Профиль снижения ВС,установленный для вертикального наведения на конечном этапе захода на посадку.

Разворот на посадочную прямую

Разворот, выполняемый ВС на начальном этапе захода на посадку между окончанием линии пути удаления и началом линии пути промежуточного или конечного этапа захода на посадку. Направление этих линий пути не являются противоположными.

Диспетчерское разрешение

Разрешение,выдаваемое органом ОВД экипажу ВС,связанное с выполнением полёта и обоснованное соответствующими условиями и установленными правилами полётов.

Превышение

Расстояние по вертикали от среднего уровня моря до точки или уровня земной поверхности или связанного с ней объекта.

Абсолютная высота

Расстояние по вертикали от среднего уровня моря,до уровня точки или объекта,принятого за точку.

Дальность видимости на ВПП (сокращённая аббревиатура на английском языке RVR)

Расстояние, в пределах которого пилот ВС, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировочные знаки на поверхности ВПП или огни, ограничивающие ВПП и обозначающие её осевую линию.

Диспетчерская рекомендация

Рекомендация экипажу ВС по принятию мер,касающихся выполнения полёта,используемая по усмотрению экипажа.

Буквопечатающая связь

Связь,обеспечивающая на каждом терминале цепи постоянную,автоматически печатаемую запись всех сообщений.

Схема захода на посадку по приборам (сокращённая аббревиатура на английском языке IAP

Серия заранее намеченных манёвров,выполняемых по пилотажным приборам,при соблюдении установленных требований,предусматривающих предотвращение столкновения с препятствиями,от контрольной точки начального этапа захода на посадку или,в соответствующих случаях,от начала установленного маршрута прибытия до точки, откуда может быть выполнена посадка,а если посадка не выполнена,то до точки,от которой применяются критерии пролёта препятствий в зоне ожидания или на маршруте.

Сближение ВС

Ситуация,в которой,по мнению пилота или персонала органа ОВД,расстояние между ВС, а также их относительное местоположение и скорость таковы,что безопасность данных ВС может быть поставлена под угрозу, классифицируются следующим образом: ~Риск столкновения-категория ситуаций,когда в результате сближения ВС возникла серьёзная опасность столкновения. ~Безопасность полёта не гарантировалась-категория ситуаций,когда в результате сближения ВС безопасность этих ВС могла быть поставлена под угрозу ~Риск столкновения отсутствовал-категория ситуаций,когда в результате сближения ВС не существовало опасности столкновения ~риск не определён-категория ситуаций со сближением ВС, когда отсутствие со сближением ВС,когда отсутствие полной информации,не позволяет определить существовавший риск столкновения.

Стадия тревоги (кодовое слово «ALERFA")

Ситуация,при которой существует опасение за безопасность ВС и находящихся на его борту лиц.

Стадия неопределённости (кодовое слово «INCERFA")

Ситуация,характеризующаяся наличием неуверенности относительно безопасности ВС и находящихся на его борту лиц.

Стадия бедствия (кодовое слово «DETRESFA")

Ситуация,характеризующаяся наличием обоснованной уверенности в том, что воздушному судну и находящимся на его борту лицам грозит серьёзная и непосредственная опасность или требуется немедленная помощь.

Авиационная фиксированная служба

Служба электросвязи между определенными фиксированными пунктами,предназначенная прежде всего для обеспечения безопасности аэронавигации,а также регулярности,эффективности и экономичности воздушных сообщений.

Средства циркулярной связи

Средства связи,позволяющие вести прямой разговор одновременно между тремя или более пунктами.

Связь «диспетчер-пилот»по линии передачи данных (сокр. аббревиатура на англ.яз. CPDLC)

Средство связи между диспетчером и пилотом в целях обслуживания ВД с использованием линии передачи данных.

Схема точного захода на посадку (Precision Approach)

Схема захода на посадку по приборам, основанная на использовании навигационных систем (ILS, MLS, GLS и SBAS категории 1), предназначенная для выполнения трёхмерных (3D) заходов на посадку по приборам типа А или В.

Диспетчерское указание

Указание органа ОВД пилоту (экипажу) ВС,связанное с выполнением задания на полёт и обязательное для использования.

Опознавание

Условия,при которых отметка местоположения ВС видна на ИВО и опознана.

Аэродромный круг полётов

Установленный маршрут в районе аэродрома, по которому (или части которого) выполняется набор высоты после взлёта, снижение для захода на посадку, ожидание посадки, выполнение полёта над аэродромом (посадочной площадкой).

Уполномоченный орган в сфере ГА

Центральный исполнительный орган,осуществляющий руководство в области использования воздушного пространства РК и деятельности ГА и экспериментальной авиации.

Район аэроузла

Часть ВП установленных размеров с двумя и более близко расположенными аэродромами для организации и выполнения полётов, для которых необходимо специальное согласование и координирование.

Площадь маневрирования

Часть аэродрома,исключая перроны,предназначенная для взлёта,посадки и руления ВС.

Лётное поле

Часть аэродрома,на которой расположены одна или несколько ВПП, РД, перроны и площадки спец назначения.

Район аэроузла

Часть воздушного пространства установленных размеров с двумя и более близко расположенными аэродромами для организации и выполнения полётов,для которых необходимо специальное согласование и координирование.

Начальный участок захода на посадку

Часть схемы захода на посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода на посадку (IAF) и контрольной точкой промежуточного этапа захода на посадку (IF) или контрольной точкой конечного этапа захода на посадку.

Промежуточный участок захода на посадку

Часть схемы захода на посадку по приборам между: -контрольной точкой промежуточного этапа захода на посадку и контрольной точкой конечного этапа захода на посадку; -концом обратной схемы,схемы «ипподром» или линии пути,прокладываемой методом счисления,и конечной контрольной точкой (или точкой) захода на посадку.

Конечный этап захода на посадку

Часть схемы захода на посадку по приборам,которая начинается в установленной контрольной точке конечного этапа захода на посадку,а при отсутствии такой точки-в конце последнего участка стандартного разворота,разворота на посадочную прямую или разворота на линию пути приближения в схеме типа «ипподром» или в точке выхода на последнюю линию пути в схеме захода на посадку и заканчивается в точке из которой может быть продолжен заход на посадку или начат уход на второй круг.

Крейсерский эшелон

Эшелон,выдерживаемый в течение значительной части полёта.